Noterar att när det blev riktigt kallt ställdes ett antal bussar in i Östersund.
Anledning, det var för kallt inne i bussarna, en arbetsmiljöfråga för chaufförerna alltså.
Men snälla nån?
När man köper bussar för att använda i Östersund ska man inte ta höjd för att det kanske kan bli riktigt kallt?
Nu gick inte bussarna och det när dom kanske behövdes som mest när folk som gick, cyklar eller kör bil ville åka kollektivt på grund av kylan!
Ställ er i skamvrån stadstrafiken.
Nu har det dessutom kommit snö.
Även detta ett oväntat väderinslag i länet.
Och då drabbas surprise, surprise, buss och tågtrafiken i länet?
Nu är detta knappast något nytt.
Kommer ihåg mellandagarna 1986.
Det var mellan minus 40 och 50 grader i hela länet.
Jag skulle åka tåg från Ulriksfors till Malmö.
I Ulriksfors var det – 46.
De nya fina italienska rälsbussarna som köpts in till Inlandsbanan var just först och främst framtagna för Italien.
En enda dörr på rälsbussen hade inte frusit igen och den fanns på baksidan.
Vi passagerare som skulle kliva på fick hoppa ner på spåret från perrongen, gå runt och pulsa i snön och kliva in.
Sedan lyckades värmen i rälsbussen inte komma upp i mer än plus 6 grader på väg till Östersund.
I Östersund gick tåget enligt tidtabell men vid varje station på vägen plockades vagnar bort eftersom bromsarna frusit.
I Gävle var vi nere i fyra vagnar och alla stod packade som sillar mot varandra.
Där fick vi kliva av och man skottade fram ett nytt tåg som kördes igång och värmdes upp.
Det förde mig sedan till Malmö dit jag anlände 13 timmar försenad.
Jag har sällan frusit så mycket som i den sovkupén.
Min tröja hade frusit fast i fönstret på morgonen.
I Malmö var det för övrigt bara 19 minusgrader.
Pågatåget till Svedala där jag bodde hade frusit in, bokstavligen och när ett till slut dök upp efter några timmar blev det så fullt att hade det inte varit så kallt hade man kunnat tro det var ett lokaltåg i Indien!
Med, andra ord var det bättre förr, om än med en viss skillnad.
Det som var bättre var att tågen i alla fall rullade om än med problem.
Idag verkar de ju räcka med lite snö för att de ska bli inställda?
Själv kommer jag ihåg de gamla gulorange svensktillverkade rälsbussarna som fanns. Där spelade det ingen roll hur kallt det var, dörrarna öppnades och var det 40 grader kallt ute så fick man passa sig för att komma nära elementen för då fick man en brännskada!
Ni som är inne och läser och uppskattar det ni får ta del av! Swisha gärna valfritt belopp till 070-5747290 så att ni stödjer fortsatt publicering av Dagens Ralph.
Det finns också Q:r kod att skanna längst ned på sidan!